В Сочи работи руска правителствена комисия. Както заяви министърът на транспорта на РФ Максим Соколов, който я оглавява, приоритетни са версиите за техническа неизправност на самолета и грешка на пилота. Версията за терористичен акт също се разглежда, но не е основна.

 

Действително, терористичният акт е практически невъзможен. Както заяви източник от спецслужбите, Ту-154 планира кацане за зареждане в Моздок, но заради метеорологичните условия е пренасочен към Адлер.

 

«Информация, че самолетът ще се зарежда в летището в Сочи, не фигурираше никъде, просто защото решението за Сочи бе извънредно», — заяви събеседникът.

 

Той отбеляза, че Ту-154 «излита от летище Чкаловский, където пътниците и багажът щателно бяха разгледани и проверени», а след пристигането в Адлер самолетът бе взет под охрана. В самолета влязоха само «двама граничари и един митничар, а от самолутя излезе само щурмана с цел контрол на зареждането, което бе извършено от щатния персонал, храна не е била подавана на борда», — каза сътрудник от спецслужбите.

 

 

Излиза, че хипотетичните терористи са могли да узнаят за пристигането на самолета едва в последния момент, фактически не са имали възможност нито да приближат, нито да вкарат в самолета взривно устройство.

 

Независимо от тези факти много медии говорят за евентуален терористичен акт.

 

Нищо при излитането от летището в Сочи не е предвещавало трагедията.

Метеорологичните условия са били идеални.

Пилотът поискал писта и припомнил на управлението на земята, че самолетът е «тежък», излетял в 5.29 ч.

 

След 2 минути и 44 секунди диспечерът повикал борда, съобщил за насрещен самолет, който осъществявал кацане.

 

Ту-154 потвърдил получените команди, но след броени секунди вече престанал да отговаря.

Диспечерът съобщил на летището това, след което Ту-154 започват да го търсят на всички възможни честоти, но той мълчал.

 

Едновременно пропаднала и отметката на Ту-154 на екраните на радарите.

 

Към наземните служби не постъпвал никакъв сигнал, дори такъв за тревога.

 

А за целта командирът на самолета трябва да натисне само едно копче от таблото.

Точно тази внезапност предизвиква много въпроси.

 

Кацането в Сочи също не е на 100 % непредсказуемо: военно-транспортните самолети летят за Сирия едва ли не ежедневно, те ползват за

дозареждане само две летища — в Моздок и Адлер.

 

А ако предложим, че е имало две групи терористи?

А как е извършен огледът на товара, който натоварили за Сирия на аерогара Чкаловский…?

Въпроси.

 

News Front ПП

 

Тагове: ; ; ; ; ;